ИСТИНА

Изобретение относится к химической и нефтехимической промышленности к конструкции сосудов, работающих под давлением, а именно к баллонам для сжиженных газов с рабочим давлением до 1,6 ÷ 2,0 МПа, может быть использовано для хранения, транспортировки и выдачи потребителю сжиженных газов, как в жидком, так и в газообразном состоянии, в частности для подачи пропилена на установки алкилирования бензола пропиленом для получения кумола, который в свою очередь, используют для совместного получения фенола и ацетона. Предложено устройство для хранения, транспортировки и выгрузки сжиженных газов, включающее металлическую обвязку, выполненную в виде прямоугольного параллелепипеда, в котором крышка, представляет собой верхнюю сторону параллелепипеда, и дополнительно снабжена линией соединения газовой фазы с манометром посредством регулирующего вентиля и ручками, установленными вдоль противоположных сторон крышки; патрубки для загрузки и выгрузки газовой и жидкой фаз и для соединения линии газовой фазы с манометром установлены с возможностью извлечения любого из патрубков по одному или всех сразу без демонтажа всего устройства; нижняя сторона параллелепипеда является основанием, на которое установлен баллон; одна из боковых сторон параллелепипеда дополнительно снабжена двумя патрубками, выполненными через фитинг-соединение для обеспечения загрузки и выгрузки газовой и жидкой фаз, а вертикальные ребра параллелепипеда дополнительно снабжены хомутом для фиксации баллона в металлической обвязке, и снизу образуют ножки. Нижний конец сифонной трубки срезан под углом 30÷45º и установлен так, что касается днища баллона. В качестве регулирующих вентилей для загрузки и выгрузки газовой и жидкой фаз и для соединения линии газовой фазы с манометром установлены запорные вентили и/или вентили тонкой регулировки. Крышка и основание металлической обвязки выполнены из листа дюралюминия толщиной 3÷8 мм, а остальные элементы металлической обвязки – из нержавеющей стали, причем вертикальное ребро параллелепипеда, выполнено в виде металлического стержня диаметром 1÷1,2 см, а хомут - из нержавеющей стали шириной от 3 до 5 см и толщиной 2 мм. Технический результат – мобильность, упрощение изготовления и использования баллона, обеспечение возможности быстрой замены любой детали обвязки баллона.