|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
ИПМех РАН |
||
Анализ целесообразности применения водородного топлива для двигателей ближне- и среднемагистральных самолетовстатья
Статья опубликована в журнале из списка RSCI Web of Science
Статья опубликована в журнале из перечня ВАКДата последнего поиска статьи во внешних источниках: 8 февраля 2017 г.
- Авторы: Бурцев С.А., Донг Ге
- Журнал: Безопасность в техносфере
- Том: 5
- Номер: 2
- Год издания: 2016
- Первая страница: 11
- Последняя страница: 17
- DOI: 10.12737/20791
- Аннотация: Выполнен анализ схемных решений перспективной силовой установки для ближне- и среднемагистральных самолетов. Показано, что использование двигателей традиционных схем, работающих на авиационном керосине ТС-1, не позволит выполнить экологические требования, выдвигаемые ИКАО к самолету 2025–2035 гг. Переход на водород и/или сжиженный природный газ позволяет выполнить требования ИКАО по выбросам CO2. Однако это приведет к существенному увеличению стоимости перевозки (за счет инфраструктуры получения и хранения водорода и сжиженного природного газа). Применение комбинированных силовых установок, использующих керосин и криогенное топливо, позволит повысить топливную эффективность и снизить эмиссию CO2 на 16% при работе на водороде и на 2,5–4,5% при работе на метане. При этом частичный переход на водородное топливо позволит выполнить требования ИКАО при сохранении стоимости перевозки.
- Добавил в систему: Бурцев Сергей Алексеевич
Прикрепленные файлы
| № | Имя | Описание | Имя файла | Размер | Добавлен |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Полный текст | 2016_BvT_2016_T5_n2_S_11-17_-_Burtsev_Dong_Ge.pdf | 4,2 МБ | 15 октября 2016 [BurtsevSA] |