|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
ИПМех РАН |
||
Регулирование общественного транспорта в Израилестатья
- Автор: Бизяев А.И.
- Журнал: Восточная аналитика
- Том: 3
- Год издания: 2020
- Издательство: Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт востоковедения Российской академии наук
- Местоположение издательства: Москва
- Первая страница: 28
- Последняя страница: 40
- Аннотация: Волна реформ транспортных систем во многих странах мира в конце двадцатого века породила многообразие форм организации транспортной отрасли. Ключевую роль в этих изменениях играет эволюция самого регулятора. Данная работа посвящена изучению устройства транспортного регулирования на примере Израиля. Для этого рассматривается структура регулятора, распределение полномочий между центральной властью и муниципальными властями, модель STO и степень вовлеченности операторов в транспортное планирование, форма организации конкуренции в отрасли. Затем рассматривается ряд потенциальных проблем, отмечаемых исследователями и связанных с израильской формой транспортного регулирования. Проведенный анализ показал, что структура регулятора представляет собой сочетание из государственных органов власти в лице подразделений Министерства Транспорта и Министерства Финансов и частной компании в лице Администрации общественного транспорта, предоставляющей экспертизу государству в отношении проведения транспортных реформ. Создание Администрации является результатом либеральных реформ в Израиле в конце двадцатого века, направленных в том числе на решение проблемы «захвата регулятора» двумя монополистическими автобусными кооперативами, которая составляла специфику израильского транспортного сектора на протяжении значительной части его истории. Однако в отношении централизации власти изменений не произошло: муниципалитеты по-прежнему имеют очень ограниченные возможности в сфере транспорта, большинство решений принимается централизованно, что может сдерживать проведение гибкой транспортной политики. Наконец, применение модели STO показало, что практически все решения в вопросах транспортного планирования также принимает государство, а не транспортные компании. Это отличает Израиль от распространенной в Европе практики передачи решений полностью или частично на тактическом (и иногда даже на стратегическом) уровне транспортным компаниям.
- Добавил в систему: Бизяев Антон Игоревич
Прикрепленные файлы
| № | Имя | Описание | Имя файла | Размер | Добавлен |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Первая страница | Первая страница статьи | pervaya_stranitsa.pdf | 675,8 КБ | 9 декабря 2020 [AntonBizyaev] |
| 2. | Титульный лист журнала | titulnyij_list_zhurnala.pdf | 529,7 КБ | 9 декабря 2020 [AntonBizyaev] | |
| 3. | Оборот титульного листа журнала | oborot_titulnogo_lista_zhurnala.pdf | 538,1 КБ | 9 декабря 2020 [AntonBizyaev] | |
| 4. | Оглавление | oglavlenie.pdf | 675,7 КБ | 9 декабря 2020 [AntonBizyaev] |