Особенности организации инженерно- геокриологического мониторинга автомобильных дорог, эксплуатируемых на территориях распространения многолетнемерзлых пород

Хименков, А.Н.; Сергеев, Д.О.; Кулаков, А.П.; Романов, А.В.

Авторы: Хименков А.Н., Сергеев Д.О., Кулаков А.П., Романов А.В.—
Журнал: Арктика и Антарктика
Номер: 4
Год издания: 2023
Первая страница: 125
Последняя страница: 157
DOI: 10.7256/2453-8922.2023.4.68814
Аннотация: О бъектом исследования предлагаемой статьи является оценка состоянияинженерно-геокриологического мониторинга геотехсистем (ГТС) автомобильных дорог натерритории распространения многолетнемёрзлых пород. П редмет исследования –комплекс мероприятий по сбору, обработке и накоплению данных о деформацияхавтомобильных дорог, выявлению причин их появления и принятию решений по ихустранению. А вторы подробно рассматривают такие аспекты темы, как причинывозникновения деформаций объектов автодороги в разных геокриологических условиях.О собое внимание уделяется анализу различных вариантов получения первичнойинформации. А втомобильные дороги в криолитозоне с самого начала эксплуатацииподвергаются интенсивным деформациям, которые возобновляются и после проведенияремонтно-восстановительных работ. П ричиной этого являются не только нарушения впроведении изыскательских и проектных работах, но и воздействие данных объектов намерзлотные условия территории, вызывающие активизацию комплекса криогенныхпроцессов. О сновным методом, используемым в данной публикации, является анализфондовых и литературных материалов по мерзлотным условиям и криогенным процессамна сооружениях автомобильных дорог и прилегающих территорий О сновными выводамипроведённого исследования являются: деформации на автомобильных дорогах вкриолитозоне обусловлены комплексом причин, связанных с интенсивными фазовымипереходами воды в толщах горных пород, что кардинально отличает их от аналогичныхгеосистем, сформированных в более южных районах; инженерно-геокриологическиймониторинг рассматриваемых объектов необходимо осуществлять на основевзаимодействия эксплуатирующей организации, структуры ведущей научноесопровождение и центра принятия управленческих решений; существующаянормативная база не соответствует проблемам возникшим при эксплуатацииавтомобильных дорог в криолитозоне. Н овизна исследования заключается в том, чтобыли совместно рассмотрены различные варианты мерзлотных условий, наблюдаемыекриогенные процессы, совокупность деформаций объектов автомобильных дорог вобласти распространения многолетнемёрзлых пород, соотношение стационарных ипериодических наблюдений, структура информационного и организационногообеспечения.
Добавил в систему: Хименков Александр Николаевич

	ИСТИНА	Войти в систему Регистрация
	ИПМех РАН
	Главная Поиск Статистика О проекте Помощь

ИСТИНА

ИПМех РАН

Прикрепленные файлы