Аннотация:В статье представлены результаты моделирования технологических детерминант/ естественно-монопольных индикаторов применительно к региональной транспортной сети для исследования влияния внешних эффектов на ее естественно -монопольные свойства. Выполнен сопоставительный анализ оценок идентификации при распределении грузовых и пассажирских потоков в соответствии с условиями системного (при поиске кратчайших маршрутов по предельным издержкам) и пользовательского равновесия (при поиске кратчайших маршрутов по средним издержкам) и при вариации норм дисконта.