|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
ИПМех РАН |
||
Особенности развития вывозной торговли Приморской области в 1902–1913 годах: анализ транспортной и таможенной статистики// Вестник Пермского университета. Историястатья
Статья опубликована в журнале из списка RSCI Web of Science
Статья опубликована в журнале из перечня ВАКСтатья опубликована в журнале из списка Web of Science и/или Scopus
- Автор: Зюзин К.А.
- Журнал: Вестник Пермского университета. Серия "История"
- Том: 2
- Номер: 69
- Год издания: 2025
- Издательство: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Пермский государственный национальный исследовательский университет
- Местоположение издательства: Пермь
- Первая страница: 101
- Последняя страница: 114
- Аннотация: Статья посвящена особенностям развития экспортной и транзитной торговли Приморской области Российской империи с 1902 по 1913 г. Основу исследования составляют количественные источники соответствующего периода: материалы отечественной таможенной статистики, а также статистические отчеты Уссурийской и Китайской Восточной (КВЖД) железных дорог по перевозке грузов. Со второй половины XIXв. важнейшую роль в экономической жизни Приморья играла перевозка товаров между побережьем Японского моря и внутренними регионами Северо-Восточного Китая. Поэтапное открытие грузового движения по дальневосточному участку Транссибирской магистрали в 1891–1903 гг. позволило не только интенсифицировать такую торговлю, но ив целом изменить ее характер. КВЖД в короткие сроки позволила наладить массовый вывоз сельскохозяйственной продукции из Маньчжурии на внешние рынки, транзит китайского чая в Сибирь и Европейскую Россию,а также способствовала исключительно быстрому развитию сбыта по тому же направлению местной рыбы. Тем не менее по-прежнему оставался незначительным вывоз товаров из собственно Приморской области в Маньчжурию, а также становилась все более явной тенденция к утрате Владивостоком роли важного пункта снабжения Маньчжурии товарами извне, которую он постепенно уступал порту Дальнему на Ляодунском полуострове. Конкуренция двух портов особенно обострилась в период после окончания Русско-японской войны, когда японская сторона начала предпринимать активные меры по привлечению большего количества грузов на направлении через отошедший ей в 1905г. Дайрен (бывш. Дальний).
- Добавил в систему: Зюзин Константин Александрович